Уважаемые читатели, сегодня хотелось бы поделиться с вами опытом аренды нового мотобайка (мотоцикла, байка, мотороллера, мопеда, скутера, табуретки, кому как удобнее) в Таиланде.
Как правильно выбрать мотобайк и как понять новый ли он на самом деле, или перекрашенный, отмотан ли у него пробег, и так ли пробег влияет на техническое состояние мотобайка.
Обо всем этом мы поговорим в данном посте. Но, для начала, определимся, зачем вообще мотоцикл в Таиланде?
В Таиланде можно передвигаться и пешком, но, есть минус – отсутствие тротуаров, можно арендовать автомобиль и перемещаться на нем, но, не всегда можно удачно припарковаться или проехать по узким пляжным улочкам. Мимо снуют мотобайкеры, которые так и норовят царапнуть вашу машину, вот поэтому мы и поговорим о мотоциклах. Только они дают (если умеете им управлять) свободу передвижений, на мой взгляд, ощущение легкости и простоты, хотя вес мотоцикла может доходить 400 кг!
Что нужно для аренды мотоцикла/мотобайка?
- умение водить мотоцикл, байк (на крайний случай уметь ездить на велосипеде 🙂 )
- заграничный паспорт или залог в размере от 3000 бат до стоимости байка
- вся сумма за срок аренды байка
- международное водительское удостоверение (или российские права)
Итак, в первую очередь необходимо научиться водить мотобайк, если не умеете, не показывайте вида и берите байк с друзьями, которые умеют водить. После они в безопасном месте должны научить Вас водить байк.
Самое удивительное мастерство показывают местные тайцы, которые водят байк почти с пеленок 🙂
[как найду, выложу фотку]
Подготовьте паспорт и деньги. Обычно, тайцы (на Самуи) требуют ПАСПОРТ в залог и никак иначе, даже если Вам нужно будет продлять визу или паспорт нужен для других целей. Права в залог они не берут, так же деньги берут только в размере стоимости нового байка. В Хуа Хине мы сдружились с арендатором байков, что мне он давал их даже без паспорта, залога, просто отдавал ключи, сколько мне нужно дней я катался, при возврате байка платил в пересчете 2500 бат в месяц. На Самуи байки стоят от 2500 бат в месяц (с механической коробкой передач) до 3000-4000 бат в месяц за новый 100 кубовый байк.
Водительское удостоверение (права) так же требуется не всегда при аренде мотобайка, даже когда Вас остановит полицейский, можно сказать (уверить его) что водительское точно есть но вы его забыли дома, оставили в залог за байк, потеряли в Таиланде и т.п.
Далее, убедитесь в том что для байка есть страховка, что на нем нет царапин и что он новый!
А вот тут начинается самое интересное – т.к. тема статьи «аренда нового мотобайка», то я вам расскажу подробнее как убедиться в том, что он действительно новый!
Если вы увидите небольшую цифру пробега на спидометре байка, если вы увидите, что байк блестит, кажется новым, если вас уверяют что байк только что привезли или ему меньше года – не верьте! Проверьте все самостоятельно.
Я, вначале, взял на Самуи совсем не новый 110 кубовый Honda Click. Брал так же и на Пангане Honda Click, когда ездил туда на пару дней, т.к. Клик чаще всего можно взять в аренду в любом месте Тая в связи с популярностью этой модели.
Honda Click на Пангане
Honda Click на Пангане
Honda Click на острове Самуи
После этого его пришлось сменить на Honda Air Blade, который я взял у Стивена. Он был слегка укатанный, в итоге после жестких поездок на смотровые высоко в горах и скатах на тормозах по нескольку километров, тормоза полностью подтянуть пришлось, они были изношены до конца, амортизаторы работали плохо и байк постепенно начинал дребезжать пластиком и остальными частями…
На фото ниже по деревьям можно понять уклон и видно дорогу по которой я спускался.
Поэтому я снова вернулся к своему любимому Honda Scoopy-i с PGM-Fi (ProGraMmed-Fuel injection), который мне нравится по управлению, набору скорости, простоте и прочности!
Как видите, он еще был с красными номерами, когда я его взял. Это один из показателей того что байк новый, т.к. после его покупки ему назначаются временные номера, которые в последствии (1-3 месяца) должны быть заменены на постоянные.
Что еще нужно знать, чтобы отличить новый байк от старого? Скажу лишь что тайцы могут поменять все внешние элементы, которые можно заменить, все что можно подкрасят. Необходимо смотреть на мелочи, а не на байк в целом.
Смотрите на стекло, обычно со временем на нем появляются царапины и оно мутнеет. Даже пластиковые элементы, поворотники и остальное все должно быть новым и стекло прозрачным.
Под сиденьем и на замке зажигания может оставаться следы от целлофана, которым покрыт новенький байк для предотвращения царапин.
Заглушки на ручках руля, все болтики должны быть без ржавчины, которая неизбежно вылазит при долгом эксплуатировании байка в тайском климате. Так же по шляпкам болтов будет видно скручивали их неоднократно или затянули на заводе.
Вообще стараемся обратить внимание на все элементы, на течь в прокладках. Смотрим амортизаторы на наличие течи и грязи вообще, обращаем внимание на спицы (все должны быть ровные и новые), колпачок на колесе должен присутствовать.
Самое первое, что подвержено износу – конечно шины, но их тоже можно заменить! Обратите внимание на индикаторы в виде резиновых волосков на протекторах шин. Они в первую очередь изнашиваются и могут сказать о сроке эксплуатации байка, если вас уверяют что он только что с магазина, и пробег у байка 50 км.
Я брал байк с пробегом 900 км, мне сказали что байку нет и года. Видно, что на нем ездили аккуратно. Главное, даже для относительно нового байка, во время проходить ТО (менять масла) и следить за техническим состоянием байка, тормозная система, амортизаторы и другое.
Наш друг сыроед Владимир из Белоруссии брал сначала новейший Scoopy-i с нулевым пробегом!
Потом взял себе мощный 200 кубовый мотоцикл Honda Phantom Fire Edition!
Думаю, теперь вы будете лучше разбираться в байках и выберите новый байк, т.к. он более удобен в использовании, не требует дополнительных вложений от вас, а главное, безопасен! Главное не забывать о своей безопасности самому, т.е. всегда надевать шлем, не только из-за страха быть оштрафованным, водить мотоцикл аккуратно, никого не обгоняя и подрезая, потому что основные причины аварий и падений – на перекрестках, при обгоне, при быстрой езде (свыше 60 км/час).
Удачи!
10 комментариев
Trackback и pingback
Нет trackback-ов или pingback-ов к данной статье...
Информацию принял к размышлению. Было интересно увидеть фотографии экзотики.
Приглашаю публиковать анонсы блога на subscribe, группа «Личные советы и отзывы с фотографиями путешествий». Или подробнее на моем блоге в сайдбаре справа.
Alex, хоть и граватар привязан и комментарий не такой уж спамерский, хотя он попал в спам!
Т.к. нормальный человек прочитав статью про аренду мотобайков ничего экзотического бы не увидел, и чего тут принимать к размышлению, ответьте на мой вопрос, пожалуйста!
Круто, а можно координаты чуваков — где рекомендуете брать? У нас месяц в запасе — надо обязательно взять. Кстати, а они с маленькими детьми издят на мотоциклах? Мы в Шри-Ланке видели по 5 товарищей на одном :))
хоспади… зачем все сложно то так?
мир и так сложен, а люди любят его еще усложнить.
Права у меня несколько раз брали в залог, но это были тайские права.
Интересно, зачем тайские права брать в залог, если Вы ими пользоваться будете? 🙂
Один раз на небольшом остраве оставлял, так там полиции даже не видел не разу. В другой раз автомобильные права (у них права отдельные на машину и мотобайки).
Брали в аренду байки летом 2012. Ни залога, ни паспорта не брали, только ксерокопию с заграна сняли и все.
Алексей, Вам спасибо! Вы пишете просто, правдиво, по существу.
Но по поводу аренды нового байка позволю себе не согласиться.
Я бы рекомендовал арендовать уже потасканный. Это дешевле. Если упадете и поцарапаете можно выдать за то, что царапины уже были или их просто не заметят. На стареньком внутренне нет морального напряжения, что можно упасть и поцарапать, а потом платить большой штраф.
Также рекомендую полуавтомат т.к. если дорога плохая и крутой подъем на первой скорости он спокойно вытащит двоих взрослых + ребенок, либо троих взрослых. (Из личного опыта. К примеру на Ко Тао дороги в 2005 году были очень плохие. С пляжа Ау Люк и сегодня подниматься на автомате двоим взрослым сложно. Обычно один догоняет пешком)))
Привет всем, может кому то пригодятся координаты мотошколы, у меня остались Tel.Viber.+6695-025-1120, инструктор просто чудо, научил и убрал страх дороги, советую, особенно девушкам, которые боятся (сама очень переживала).